أسوار مرمرة البحرية هي التحصينات البيزنطية التي حمت القسطنطينية من الهجوم البحري، وتمتد على الساحل من سراي بورنو إلى يديكولي. وهي متقطّعة في مواضع لكنها ما زالت مهيبة، ويمكن تتبّعها اليوم على امتداد شارع كينيدي. وتُعدّ المقاطع القريبة من قصر بوكوليون وأهيركابي وكوم كابي الأسهل وصولاً والأجمل للتصوير.
في هذه الصفحة5
خط الدفاع الذي غطّت عليه الأسوار البرية
إذا ذُكرت أسوار إسطنبول تخيّل معظم الناس الأسوار البرية الثلاثية الضخمة، لكن المدينة كانت محاطة بالحجر أيضاً على طول مرمرة والقرن الذهبي. ويمتد المقطع المطلّ على مرمرة نحو 8 كيلومترات. تعود مرحلته الأولى إلى قسطنطين؛ ومع نموّ المدينة غرباً مُدّ الخط في عهد ثيودوسيوس الثاني في النصف الأول من القرن الخامس ليلتقي بـأسوار ثيودوسيوس البرية الجديدة.
لم تكن الأسوار البحرية يوماً بسماكة الأسوار البرية وتعدد طبقاتها: فتيارات مرمرة والشاطئ الضحل الصخري كانا يصعّبان أصلاً الإنزال البحري الواسع، فكان سور واحد بأبراج متباعدة بانتظام يكفي عادةً. وفي القرن التاسع أجرى الإمبراطور ثيوفيلوس إعادة بناء كبرى، وما زالت نقوش تحمل اسمه قائمة في عدة مواضع على الخط.
قراءة الأسوار: النقوش والمواد المعاد استخدامها والبوابات
قف أمام الأسوار وتأمّل عن قرب — إنه كقراءة كتاب تاريخ. تتناوب أشرطة الآجر مع مداميك الحجر، وتبرز من البناء جذوع أعمدة رخامية قديمة وُضعت أفقياً روابط: مواد معاد استخدامها (spolia) من مبانٍ أقدم. وفي بعض الأبراج يمكنك تمييز نقوش يونانية وصلبان منحوتة.
وكثير من أسماء الأحياء على هذا الساحل مأخوذ من الأسوار أيضاً: أهيركابي وتشاتلادي قابي وكوم كابي ويني كابي هي الأسماء العثمانية لبوابات بحرية قديمة كانت تُفتح على مرافئ أو حدائق قصور أو مراسي صيادين.
السكة الحديدية والطريق الساحلي: التاريخ الحديث للأسوار
أعادت الزلازل والحرائق والإصلاحات تشكيل الأسوار عبر القرون، لكن أكبر التغييرات جاءت في العصر الحديث. ففي أواخر القرن التاسع عشر مُدّ خط السكة الحديدية المتجه غرباً من سيركجي (Sirkeci) على الجهة الداخلية للأسوار، وهُدمت بعض المقاطع أثناء ذلك. ثم في خمسينيات القرن العشرين فصل الردم المخصّص لشارع كينيدي الأسوار عن البحر فصلاً كاملاً.
والنتيجة فسيفساء متنافرة: في مواضع يرتفع السور تقريباً إلى ارتفاعه الأصلي، وفي أخرى صار الجدار الخلفي لبيوت، وفي بعضها لا تبقى سوى الأساسات. وقد نُفّذت أعمال ترميم وتنسيق حدائق على عدة مقاطع في السنوات الأخيرة.
أين ترى الأسوار في أبهى صورها
- واجهة بوكوليون: بنوافذها الرخامية المدمجة في الأسوار يُعدّ قصر بوكوليون واجهة الخط كله.
- حول أهيركابي: الأبراج التي تسند منارة أهيركابي والمقاطع الطويلة على جانبيها.
- تشاتلادي قابي: إلى الغرب من بوكوليون مباشرة، بقايا بوابة بحرية يُقال إنها سُمّيت نسبةً إلى شقّ أحدثه زلزال.
- نحو كوم كابي: عند السير غرباً على الشاطئ مروراً بـكوم كابي ترى السور منسوجاً في البيوت والحدائق.
- الطرف الآخر: في الغرب تلتقي الأسوار البحرية بالأسوار البرية عند قلعة يديكولي.
الوصول من فندق ساربان
تقع الأسوار على الساحل أسفل فندقنا مباشرة: انزل عبر أزقّة كوتشوك آيا صوفيا، واعبر خط السكة الحديدية وستجدها أمامك. اتبع ممشى شارع كينيدي شرقاً نحو بوكوليون وأهيركابي أو غرباً نحو كوم كابي بقدر ما تشاء. ولتتبّع بيزنطة على مدى يوم كامل جرّب مسارنا في إسطنبول البيزنطية.
أسئلة شائعة
هل الدخول لرؤية الأسوار البحرية برسوم؟
لا. الأسوار في العراء ويمكن رؤيتها مجاناً من الممشى والحديقة الساحلية وأزقّة الأحياء.
ما الفرق بين الأسوار البحرية والأسوار البرية؟
الأسوار البرية في الجهة الغربية من المدينة خط دفاعي ثلاثي قوي. أما الأسوار البحرية على مرمرة والقرن الذهبي فأنحف، وهي عادةً سور واحد بأبراج، لأن الهجوم من البحر كان أصعب أصلاً.
أين تكون الأسوار في أفضل حالات حفظها؟
واجهة قصر بوكوليون والمنطقة حول منارة أهيركابي هما الأفضل حفظاً والأسهل وصولاً.
إلى أي مدى أستطيع المشي على امتداد الأسوار؟
يمتد الممشى من سراي بورنو إلى يني كابي وما بعدها. من بوكوليون إلى أهيركابي نزهة قصيرة؛ ولمسار أطول تابع غرباً نحو كوم كابي.
